HT-580MB Direct Engine Driven Refrigeration Unit with R404A Refrigerant for 19m³ Refrigerated Trucks
Détails de produit
| Capacité de refroidissement: | 5350 W (à 0℃), 2550 W (à -18℃) | Modèle de compresseur: | GY17 |
|---|---|---|---|
| Capacité de compresseur: | 177 CC | Type de réfrigérant: | R404A |
| Dimensions: | 1500×630×600 millimètres | Poids: | <85KG |
Description du produit
- Direct engine drive design powered by vehicle engine, eliminating need for additional power source
- Specifically designed for 19m³ refrigerated trucks transporting chilled & frozen foods, medical supplies, fruits, vegetables, and seafood
- OEM customization available for installation dimensions, functional configurations, and appearance
- Low operational and maintenance costs for reduced long-term expenses
- Easy installation with user-friendly design for quick assembly and deployment
- Ideal for long-distance transportation with stable, reliable performance
- Eco-friendly refrigerant R404A (R134a system also available)
- Corrosion-resistant FRP canning material for excellent durability
- Aluminum fin parallel flow condenser for efficient heat dissipation
- Inner grooved copper tube evaporator with strong cooling capacity
- Reliable compressor designed for R404a systems and continuous operation
- Digital display control panel for easy operation and real-time monitoring
- HP and LP switch safety protection for equipment safety
- Large cooling capacity for reliable performance in various conditions
| Unit Model | HT-580MB |
|---|---|
| Applicable Temperature | -20℃ ~ +20℃ |
| Box Volume | ≤19m³ |
| Cooling Capacity | 5350 W (at 0℃) 2550 W (at -18℃) |
| Compressor | Model: GY17 CC: 177 CC Lubricating Oil: PAG 68 |
| Evaporator | Material: Inner grooved copper tube Number of Fans: 3 PCS |
| Condenser | Material: Parallel flow condenser Number of Fans: 2 PCS |
| Refrigerant | R404a |
| Refrigerant Charge | 2.2 KG |
| Box Temperature Adjustment | Electronic digital display |
| Safety Protection | High and low pressure switch |
| Defrosting | Hot gas defrost automatically |
| Dimensions | 1500×630×600 (mm) |
| Weight | ＜85 KG |
| Drive Model | Non-independent engine driven |
Points forts du produit
Groupe frigorifique à moteur direct HT-580MB pour camions de 19 m³. Comprend un réfrigérant R404A, une conserve FRP résistante à la corrosion et des commandes numériques. Fournit une plage de température fiable de -20 ℃ à +20 ℃ avec une capacité de refroidissement de 5 350 W. Faibles coûts opérationnels et personnalisation OEM disponible.
HT-680 Direct Engine Driven Refrigeration Unit with R404A Refrigerant for 27m³ Refrigerated Truck
Groupe frigorifique à moteur direct HT-680 pour camions de 27 m³. Comprend un réfrigérant R404A, une construction FRP durable, des commandes numériques et un dégivrage au gaz chaud. Faibles coûts opérationnels, personnalisation OEM disponible. Idéal pour le transport de produits réfrigérés/surgelés.
HT-580MB Direct Engine Driven Refrigeration Unit with R404A Refrigerant for 19m³ Refrigerated Trucks
Groupe frigorifique à moteur direct HT-580MB pour camions de 19 m³. Comprend un réfrigérant R404A, une conserve FRP résistante à la corrosion et des commandes numériques. Fournit une plage de température fiable de -20 ℃ à +20 ℃ avec une capacité de refroidissement de 5 350 W. Faibles coûts opérationnels et personnalisation OEM disponible.
SANHUA RFKH03E High-Precision Thermostatic Expansion Valve with Adjustable Superheat and MOP Protection for Refrigeration Systems
Le détendeur thermostatique SANHUA RFKH03E offre un contrôle précis du débit, une surchauffe réglable et une protection MOP. Certifié pour les réfrigérants A1/A2L, il garantit l'efficacité énergétique et la sécurité des compresseurs dans les systèmes de réfrigération commerciale et industrielle.
HT-380 Truck Refrigeration Unit with ≤14m³ Box Volume R404a Refrigerant and Non-independent Engine Driven for Cooling Transport
Groupe frigorifique pour camion HT-380 pour caisses ≤14m³. Comprend un réfrigérant R404a, une plage de -25 ℃ à +25 ℃, un dégivrage automatique et un refroidissement à double ventilateur. Moteur non indépendant entraîné avec contrôle numérique de la température.
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