Unité de réfrigération pour camion réfrigéré à entraînement direct par moteur avec tube en cuivre rainuré intérieur et réfrigérant R404a
Détails de produit
| Température Applicable: | -25 ℃ ~ +25 ℃ | Volume de la boîte: | ≤8m³ |
|---|---|---|---|
| Capacité de refroidissement: | 2 530 W à 0 ℃, 1 530 W à -18 ℃ | Modèle de compresseur: | 5H14 |
| Type de réfrigérant: | R404A | Dimensions de l'évaporateur: | 780*580*210 millimètres |
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Unité de camion frigorifique à entraînement direct,Refroidisseur de fourgonnette à réfrigérant R404a,Réfrigération à tube de cuivre à rainures internes |
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Description du produit
Unité de réfrigération à entraînement direct du moteur spécialement conçue pour les camions réfrigérés de 8 m3.fournitures médicales, fruits, légumes, glaçons et fruits de mer.
- Alimenté par moteur de véhicule
- Service de personnalisation OEM disponible
- Faibles coûts d'exploitation et de maintenance
- Facile à installer
- Idéal pour le transport à longue distance
| Catégorie de paramètres | Détails | Spécification |
|---|---|---|
| Informations de base | Modèle d'unité | Le X-38 |
| Température applicable | -25°C à +25°C | |
| Volume de la boîte | ≤ 8 m3 | |
| Capacité de refroidissement | 2530 W à 0°C / 1530 W à -18°C | |
| Compresseur | Modèle | 5H14 |
| CC | 138 CC | |
| Huile de lubrification | Page 68 | |
| Évaporateur | Matériel | Tubes en cuivre à rainures intérieures |
| Nombre de fans | 1 PCS | |
| Condensateur | Matériel | Condensateur à débit parallèle |
| Nombre de fans | 2 PCS | |
| Réfrigérant et contrôle | Réfrigérant | R404a |
| Charge du réfrigérant | 1.0 kg | |
| Réglage de la température de la boîte | Affichage numérique électronique | |
| Sécurité et dégel | Sécurité protégée | Commutateur haute et basse pression |
| Dégivrage | Dégivrage automatique par gaz chaud | |
| Poids et dimensions | Poids de l'évaporateur | 13 kilos |
| Poids du condensateur | 27 kilos | |
| Dimensions de l'évaporateur | 780*580*210 (mm) | |
| Dimensions du condensateur | 1150*690*250 (mm) | |
| Modèle de lecteur | - | Moteur non indépendant |
Points forts du produit
Groupe frigorifique X-38 : Entraînement moteur direct, plage -25℃ à +25℃ pour camions de 8 m³. Comprend un réfrigérant R404a, une construction FRP durable, des commandes numériques et un dégivrage au gaz chaud. Idéal pour le transport de marchandises réfrigérées/surgelées avec personnalisation OEM disponible.
HUASHENGTHERMO Unité de réfrigération entièrement électrique avec conception compacte et étanche IP67 pour camions
HUASHENGTHERMO EV-388 : Groupe frigorifique entièrement électrique pour camions NEV (≤12m³). Comprend une étanchéité IP67, une protection de la batterie, une conception compacte et un refroidissement stable de -25 ℃ à +25 ℃. Approvisionnement direct d'usine avec garantie de 2 ans.
HUASHENGTHERMO Unité de réfrigération de conception compacte entièrement électrique avec contrôleur LCD multifonctionnel pour camions NEV
HUASHENGTHERMO EV-388 : Groupe frigorifique entièrement électrique pour camions NEV (≤12m³). Comprend une conception étanche IP67, un compresseur compact, un contrôleur LCD multifonctionnel et une veille AC220V. Assure un contrôle fiable de la température de -25 ℃ à +25 ℃ avec de faibles coûts opérationnels.
Système d'alimentation électrique de secours de type ZB-21 pour la réfrigération de transport avec 110V-420V AC et réfrigérant R404a
Le système d'alimentation électrique de secours pour la réfrigération du transport fournit un refroidissement continu en cas de stationnement. Fonctionne sur alimentation 110 V-420 V CA avec compresseur Emerson 2,2 kW, plage de température de -25 °C à +25 °C pour les boîtes de 8 à 35 m³. Efficacité énergétique avec de faibles coûts d'exploitation.
Unité de réfrigération à entraînement direct du moteur avec condensateur à débit parallèle et tube de cuivre à rainures intérieures pour HT-780
Groupe frigorifique HT-780 pour camions ≤32m³, refroidissement de -25°C à +25°C. Comprend une capacité de 7 300 W à 0 °C, un compresseur GY21 fiable, un condenseur à flux parallèle et un évaporateur à tube de cuivre rainuré intérieur. Entraînement moteur direct, faible coût opérationnel et options personnalisées OEM disponibles.
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