Vanne Solénoïde de Dégivrage Hongsen 3/8" Normalement Ouverte 24V CC pour Systèmes de Réfrigération avec Pression Nominale de 45 Bar
Détails de produit
| Marque: | Hongsen | Modèle: | Électrovanne de dégivrage Hongsen 3/8" (DC24V) |
|---|---|---|---|
| taper: | Électrovanne 2/2 voies normalement ouverte (NO) | Taille de connexion: | Filetage mâle 3/8" (9,525 mm) |
| Matériau du corps: | laiton forgé | Pression de service maximale: | 45 bars (652 psi) |
| Médium applicable: | Réfrigérants HCFC / HFC (R22, R404A, R134a, R410A, R507) | ||
| Mettre en évidence |
3/8 soupape électromagnétique de dégel,Valve électromagnétique de réfrigération DC24V,45 bar |
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Description du produit
- Connexion : Filetage Mâle 3/8" (9,525 mm)
- Type : Normalement Ouverte (NO) pour Circuits de Dégivrage
- Tension : 24V CC (Personnalisable 12V CC / 110V CA / 220V CA)
- Pression Max : 45 Bar (652 PSI)
- Température du Milieu : -30°C ~ +105°C
- Indice de Bobine : Boîtier de Connexion Étanche IP65
- Applications : Dégivrage de chambres froides, camions frigorifiques, CVC, conduites de dégivrage à gaz chaud
| Article | Spécification |
|---|---|
| Marque | Hongsen |
| Modèle | Vanne Solénoïde de Dégivrage Hongsen 3/8" (24V CC) |
| Type | Vanne Solénoïde 2/2 voies Normalement Ouverte (NO) |
| Taille de Connexion | Filetage Mâle 3/8" (9,525 mm) |
| Matériau du Corps | Laiton Forgé |
| Pression de Travail Max | 45 Bar (652 PSI) |
| Milieu Applicable | Réfrigérants HCFC / HFC (R22, R404A, R134a, R410A, R507) |
| Plage de Température du Milieu | -30°C ~ +105°C |
| Température Ambiante de la Bobine | -40°C ~ +65°C |
| Tension Nominale | 24V CC (Personnalisable 12V CC / 110V CA / 220V CA / 380V CA) |
| Classe de Protection | IP65 (avec Boîtier de Connexion Standard) |
| Certifications | CE, ISO |
| Origine | Fabriqué en Chine (Original Hongsen) |
- Circuits de Dégivrage à Gaz Chaud pour Chambres Froides et Congélateurs
- Camions et Remorques Frigorifiques (Logistique de la Chaîne du Froid)
- Congélateurs et Réfrigérateurs Vitrines de Supermarché
- Unités de Réfrigération de Transport (Thermo King, Carrier, etc.)
- Systèmes de Climatisation et CVC
- Unités de Réfrigération Industrielle
- Systèmes de Pompe à Chaleur
Points forts du produit
Électrovanne Hongsen 3/8" NO dégivrage pour réfrigération. DC24V, corps en laiton, pression 45 Bar, étanche IP65. Compatible avec les réfrigérants R22/R404A/R134a/R410A/R507. Tensions personnalisées disponibles.
HUASHENGTHERMO Unité de réfrigération entièrement électrique avec conception compacte et étanche IP67 pour camions
HUASHENGTHERMO EV-388 : Groupe frigorifique entièrement électrique pour camions NEV (≤12m³). Comprend une étanchéité IP67, une protection de la batterie, une conception compacte et un refroidissement stable de -25 ℃ à +25 ℃. Approvisionnement direct d'usine avec garantie de 2 ans.
HUASHENGTHERMO Unité de réfrigération de conception compacte entièrement électrique avec contrôleur LCD multifonctionnel pour camions NEV
HUASHENGTHERMO EV-388 : Groupe frigorifique entièrement électrique pour camions NEV (≤12m³). Comprend une conception étanche IP67, un compresseur compact, un contrôleur LCD multifonctionnel et une veille AC220V. Assure un contrôle fiable de la température de -25 ℃ à +25 ℃ avec de faibles coûts opérationnels.
Système d'alimentation électrique de secours de type ZB-21 pour la réfrigération de transport avec 110V-420V AC et réfrigérant R404a
Le système d'alimentation électrique de secours pour la réfrigération du transport fournit un refroidissement continu en cas de stationnement. Fonctionne sur alimentation 110 V-420 V CA avec compresseur Emerson 2,2 kW, plage de température de -25 °C à +25 °C pour les boîtes de 8 à 35 m³. Efficacité énergétique avec de faibles coûts d'exploitation.
Unité de réfrigération à entraînement direct du moteur avec condensateur à débit parallèle et tube de cuivre à rainures intérieures pour HT-780
Groupe frigorifique HT-780 pour camions ≤32m³, refroidissement de -25°C à +25°C. Comprend une capacité de 7 300 W à 0 °C, un compresseur GY21 fiable, un condenseur à flux parallèle et un évaporateur à tube de cuivre rainuré intérieur. Entraînement moteur direct, faible coût opérationnel et options personnalisées OEM disponibles.
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